Как купить билет на поезд в Индии

как купить билет на поезд в индии Передвигаться в Индии на поезде самый удобный, дешевый и быстрый способ. Индийская железная дорога самый крупный работодатель в мире, поездов существует невероятное количество, но и таково же количество желающих на них ехать. Система покупки билета на поезд в Индии несколько отличается от российской/украинской и кажется немного запутанной, но если разобраться все очень продумано и логично.

1. Для начала давайте разбираться, какие бывают классы вагонов в индийских поездах.

Sleeper это аналог нашего старенького плацкарта, но вместо двух верхних и двух нижних полок там еще есть полки посередине. Боковых полок, тем не менее, только две, как у нас. В слипере путешествует низший средний класс, слипер-вагонов в поездах больше всего. Народ тут дружелюбный, все друг с другом разговаривают, если с ними подружиться вас угостят едой и чаем. Они любят покупать еду на станциях и ходить друг к другу в гости из вагона в вагон.

Чаще всего я езжу слипер-классом. Здесь не выдается постельное белье, так что берите с собой простынь/спальник, а зимой что-нибудь поплотнее, ибо зимой ночью оооочень холодно. Вернулась сегодня из Дели ночным поездом чуть не околела, пока доехала.

Двери в слиперах не закрываются, поэтому зайти может любой желающий. На каждой станции толпы попрошаек. Под нижними полками находятся специальные крючки, к которым надо с помощью цепи и замка присобачить свой багаж, дабы не спионерили. Как вариант положить рюкзак под голову.

3-AC (3rd air-conditioned) это типа нашего вагона-купе, только дверей купе здесь нет. По сути, это более цивилизованный слипер, но с кондиционером. Публика здесь высший средний класс. Любят похвастаться телефонами и поделать что-то на ноутбуках, очень сильно интересуются вашим положением и кто ваши мама-папа по профессии.
как купить билет на поезд в индии

В 3-АС по дефолту есть постельное белье (простыни, подушки, одеяла), но нет матрасов. Ждать, пока проводник раздаст белье, не надо оно уже лежит на полочках возле верхних полок.

Дверь в 3-АС вагон всегда закрывается на каждой станции, никто чужой с улицы в вагон не зайдет, окна тоже не открываются, а кондер работает на полную катушку. В 3-АС вагонах таких поездов как Shatabdi или Rajdhani в стоимость билет включена еда, и ее вам начинают приносить спустя полчаса после отправления поезда, и носят и носят и носят, что некогда посмотреть в окно ))

Стоимость билета в 3-АС сравнима со стоимостью билета на автобус на такое же расстояние, но как правило даже на 100-200 рупий дешевле (если это не Шатабди или Радждани экспрессы).

2-АС вагон 2-го класса с кондиционером. Больше всего похож на привычный нам плацкарт, только сидения очень мягенькие, в вагоне очень чисто, и каждая купешка зашторивается. У каждого сидения есть розетка, которая даже работает. Народ в 2АС зажиточные индийцы. На иностранца в 2АС смотрят с интересом, потому что обычно привыкли, что все форейнеры бюджетники-бекпекеры, которые передвигаются исключительно в слиперах.

Цена в вагон 2-АС гораздо больше, чем в слипер. Для сравнения, на поезд Бомбей-Ахмедабад слипер класс стоит 236 рупий, 3-АС 615 рупий и 2-АС 772 рупии. Но вот приличный автобус из Бомбея в Ахмедабад стоит 1000 рупий и как обычно высаживает у черта на куличках, поэтому я всегда стараюсь поехать на поезде и 3АС или 2АС стоят своих денег.

Second sitting сидячие места второго класса. Похоже на наши цивилизованные электрички и дизель-поезда, только все садятся по местам, а не кому как угодно.

AC Chair car сидячий кондиционированный вагон. Сидения мягкие и удобные, типа как в самолете.

General class собственно, как следует из названия общий вагон. Места только сидячие, народу набивается нереально много. В общем классе путешествуют люди, которым плевать на комфорт, им просто надо доехать из пункта А в пункт Б и им безразлично, придется ли им сидеть на сидении или на полу. Да, иногда людей бывает так много, что они сидят на полу и в проходе и пройти между ними практически невозможно. В общем вагоне я ни разу не ездила, так как мне одной немного стремновато. Была бы я парнем наверное бы уже давно попробовала такой экстремальный способ передвижения.
как купить билет на поезд в индии

2. Как купить билет на поезд. Вариантов существует несколько: купить билет на вокзале, в тревел агенстве или онлайн.

Как купить билет онлайн. Официальный сайт Индийской железной дороги IRCTC.co.in. Раньше там можно было покупать билеты онлайн, имея кредитную карту, выданную любым банком, не обязательно индийским. Теперь же расплатиться можно только местной картой. Помимо этого сайт очень медленный, там надо регистрироваться, и сессии экспарятся чуть ли ни каждые 5 минут.

В качестве альтернативы для справки по индийским поездам рекомендую erail.in и IndiaRailInfo. Покупать билеты через эти сайты не получится, но зато там можно посмотреть, какие бывают поезда, сколько осталось билетов и какова их стоимость. В отличие от IRCTC эти сайты работают исправно и не тупят, но все они к IRCTC привязаны, и надо помнить, что каждый день с 23-30 до 00-30 по индийскому времени (GMT+5.5h) у них профилактика, и соответственно наличие билетов в данный промежуток времени узнать нельзя.

Покупать же билеты можно на сайте ClearTrip.com, там принимаются к оплате карты не только индийских банков. Сайт опять таки привязан к IRCTC, комиссия за покупку билета 8 рупий.

Купить билет в кассе на вокзале. Если вам не в лом поехать на вокзал то это самый лучший вариант. Надо найти кассу, где обслуживаются иностранцы, и просить туристическую квоту. Следует отметить, что не на всех поездах для туристов зарезервированы места, поэтому на какой-то конкретный поезд ее может и не быть. Но если вы скажете, например, что вам надо уехать сегодня на любом поезде из Дели в Варанаси, то на какой-то из множества курсирующих поездов билет по тур-квоте обязательно найдется.

Если вы покупаете билет в Дели, то на вокзале там есть государственное туристическое бюро, призванное помочь белым мистерам с запада купить билет до нужного города. Это тур-бюро находится в левом крыле вокзала Нью-Дели на втором этаже. Приходить туда надо рано утром часам к 8, иначе с большой долей вероятности рискуете застать очень длинную очередь. И хоть в тур-бюро работает кондиционер и есть мягкие диванчики, втыкать там 2 часа в очереди из 40 человек это не самый лучший способ провести свободное время.

Тревел-агенство. Обычно в тревел-агенствах наценка за билет небольшая, а нервов тратится меньше. Но все равно будьте бдительны и следите, чтобы вас не сильно обманывали.

А теперь матчасть. Что такое Waiting list, RAC и PNR-status.

3. Поговорим о таком явлении на Индийской железной дороге как Waiting list (WL). Иногда бывает, что человек покупает билет онлайн, там написано что-то вроде WL-23, и он думает, что это номер вагона и номер места. На самом деле это расшифровывается как Waiting list 23, то есть на данный момент билеты все раскуплены, но вы поставлены в лист ожидания под номером 23, и если на этот поезд билеты будут сдавать, то у вас будет возможность их выкупить, но до вас в данном примере еще 22 человека. Если покупать билет за 2 недели вперед и waitlist со значением 70, то шанс получить нормальный подтвержденный билет очень высок. Waitlist-30 за два дня до отправления поезда не такой высокий шанс, но очень много зависит от самого типа поезда и класса вагона. Вероятность получить подтвержденный билет в слипер-класс всегда выше, чем в тот же 3АС или 2АС, потому что слиперов в поезде раза в три больше, чем остальных классов, и следовательно шанс, что кто-то отменит свой билет в разы выше.

WARNING! Если у вас вейтлист билет, купленный онлайн, и он не подтвердился и так и остался в вейтлисте, то в поезд вам садиться нельзя.

4. RAC registration against cancellation. Если в вашем билете написано что-то типа RAC-172, то в поезд вам садиться можно, но у вас не будет полного лежачего места, а только его половина. После посадки в поезд надо спросить у кондуктора, может ли он вам найти свободную полку. Но если ничего найти не удалось, то придется вам ютиться с вашим соседом на одной полке. Ехать будет не вполне удобно, но зато вы по крайней мере будете ехать, если вам очень надо.

Кстати, когда я ехала сумасшедшие 36 часов из Бомбея в Кочи, то у меня был как раз RAC-билет и место я делила с приятной дамочкой из Коттаяма. Если вы женщина и с вами на одной полке мужчина, то ищите кондуктора (его называют TC train conductor) и просите помочь разрулить вам или полную полку или сделать так, чтобы вы все-таки ехали с женщиной. Ну, это если вам не все равно, что рядом сидит непонятный какой-то индус. Впрочем, не всегда кондуктор может помочь, потому что бывает совсем нет мест, но попробовать решить вопрос стоит.

И да, кондукторы в индийских поездах чаще всего смахивают на высоких чиновников, они одеты в белые рубашки, черный галстук и черный костюм, на груди обязательно табличка с ФИО, и имеют они очень важный вид ))

Еще немного про RAC. Часто так бывает, что билет в статусе WL-23, например, и в голове сразу радостные мысли, что стопудово билет подтвердится, а он подтверждается, но переходит в статус RAC. Но опять таки, это все же лучше, чем не подтвержденный вейтлист.

5. PNR-number. PNR (personal name record) это номер, состоящий из цифр, который отражает информацию о брони билета в базе данных. Этот номер есть у любого билета, и им надо пользоваться, если хотите узнать статус своего билет, который, например, находится в вейтлисте или RAC. Узнать статус по PNR можно здесь или можно послать сообщение с вашим PNR на короткий номер 139, и в ответ вам придет апдейт насчет билета, а также информация о том, что это за поезд и когда он отправляется.

6. Что такое tatkal-квота и как ее раздобыть. Так как не на все поезда выделяется туристическая квота, то может случиться так, что вам нужен именно этот поезд, а билеты все в вейтлисте с очень большим числом. Tatkal в переводе с хинди emergency, то бишь критическое положение. Таткал квота открывается за сутки до отправления поезда. В идеале вам надо проснуться утром в 8 и быстро идти на ClearTrip.com бронировать, потому что таткал раскупается очень быстро. За таткал-квоту надо доплатить, размер доплаты зависит от типа поезда и расстояния.
как купить билет на поезд в индии

WARNING. Если билет из таткал-квоты в вейтлисте, то вероятность подтверждения такого билета стремится к нулю. Также не лишним будет знать, что билет из таткал-квоты не подлежит возврату.

7. Странный пункт, но как садиться в поезд. У вас есть электронный билет. Этот билет надо распечатать, прийти на вокзал заблаговременно (хотя я и за 10 минут успевала), найти свой вагон. Каждому вагону присвоен номер, состоящий из буквы и цифры. S7 слипер номер 7, A2 второй класс второй вагон, както так. Облегчается все тем, что на платформе вверху есть маленькие квадратные табло, где высвечивается номер вагона, возле которого это табло расположено. Очень удобно и не надо бегать искать вдоль всего поезда.

На вагоне будет наклеен список пассажиров с их именами и местами. Находите свою фамилию, смотрите номер места и садитесь в вагон. Если вы точно знаете свой вагон и место, то заглянуть в список можно просто ради интереса, ну и дабы убедиться, что все верно. На билете есть PNR-number, и если послать на номер 139 сообщение с PNR, то в ответ вам пришлют информацию о поездке: номер поезда, номер вагона, место и время отправления.

8. И да, о возвратах. Если у вас есть подтвержденный билет, но вы вдруг передумали ехать, то отменить его лучше всего заранее, потому как за 4 часа до отправления поезда составляется список пассажиров, и если вы отменили билет вовремя, то его могут продать другому пассажиру из вейтлиста.

Отменяется билет просто: заходите в свой аккаунт cleartrip, жмакаете на билет, а потом на кнопку cancell. Пишут, что деньги вернутся на карту в течение 14 дней, но на деле даже быстрее.

Если случилось так, что билет не получилось купить ни по таткал-квоте, ни по туристической, ни в дорогущий первый класс, то есть еще один экстремальный вариант. В любое время, даже за 5 минут до отправления поезда, вы можете купить билет в общий вагон, сесть в слипер-класс, дождаться кондуктора и попросить его раздобыть вам место в слипере, за небольшое вознаграждение, разумеется. Экстрим тут заключается в том, что не всегда кондуктор пойдет вам навстречу, поэтому делать я такое не советую (ибо на собственном опыте не прокатило), но просто знайте, что вариант такой имеется.

После всего этого полотна текста хочу сказать, что в слипере путешествовать веселее всего, но удобнее в 2АС. 3АС тоже неплох, впрочем как и второй сидячий класс и сидячий АС. Не потакайте попрошайкам, не выбрасывайте мусор в окно (как это делают абсолютно все индусы) и надежно крепите багаж под нижней полкой или кладите под подушку. Если у кого-то еще имеются вопросы велкам в коменты, но я постаралась описать весь процесс и опции наиболее подробно, спасибо мне ))

This entry was posted in Все страны and tagged . Bookmark the permalink.

14 Comments to Как купить билет на поезд в Индии

  1. kinarrru_sun says:

    очень клево! побольше такого познавательного материала в твоей манере написания))))))))))

  2. CrazyDiamond says:

    тем кто первый раз в индии маст рид) и вобще спасибо за сайт, и за фотку в разделе Как я уехала в Индию:)

  3. Vzhik says:

    Спасибо за статью. На месте помогла разобраться как у них эта система работает. Долго не мог понять что знать фраза Если билет из таткал-квоты в вейтлисте, но потом увидел что состояние билета бывает не только WaitList, но еще и aviable :-)

    • amores says:

      Пожалуйста :)

      Кстати недавно обнаружила очень полезную фичу на cleartrip, называется Trains Calendar. Очень удобная, так как показывает наличие поездов и ситуацию с местами в них на две недели вперед (правда не показывает стоимость).

  4. Nurlan says:

    Спасибо за статью, очень помогла разобраться

  5. Anna Borko says:

    Скажите, а если вы садитесь на поезд не со станции отправления, а на проходящий и у вас всего 2 минуты на стоянке? Успею ли я найти вагон по номеру? Едем из Гоа в Амритсар, садимся в Пернеме.

    • amores says:

      Обычно перед прибытием поезда на маленьких табло у платформы высвечиваются номера вагонов. Если по какой-то причине их нет или вы не успели найти, то просто прыгайте в любой вагон, а потом дойдете спокойно до вашего (спросите у пассажиров или лучше у проводника, в какую сторону двигаться)

  6. Тин2000 says:

    Если нет паспорта (потерян) можно без полицейских «проблем» купить билет и доехать до пункта назначения ?

    • amores says:

      полицейские проблемы вряд ли возникнут при покупке билета без паспорта, но надо иметь какой-то другой документ, удостоверяющий личность. если такого нет и если вы не одни, то купите билет один на двоих (на паспорт второго), проводник редко просит иностранцев предъявлять документы в поезде (однажды у меня паспорт был очень-очень далеко в рюкзаке, проводник просто замаялся ждать и ушел, так что можно и такое провернуть, если что.)

  7. Ление says:

    благодарю!!!!!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>